救難者を船に引き上げる「溺者揚収訓練」（13日、名瀬新港地区）
奄美海上保安部（大場伊佐大（いさお）部長）と奄美群島地区スキューバダイビング（ＳＤ）安全対策協議会（中田留弘会長、会員38事業所）による合同潜水訓練が13日、奄美市名瀬の新港地区３号岸壁前海域であった。同保安部３人、古仁屋海上保安署巡視船いそなみの乗組員８人（うち潜水士３人）、ＳＤ会員のダイビングインストラクター13人が参加。水中に沈んだ海難者を捜索し、船に引き上げる実践的な訓練が行われた。参加者は、海保の救助技術を学ぼうと真剣な表情で取り組んでいた。
合同訓練は、梅雨明け後から10月後半にかけ急増するレジャーダイビング事故の未然防止と救助活動に関する知識習得・技術向上を目的に開催。
海保が救難事故で実際に使用するネット状の落水者救助システム「レスキュークレードル」など資器材の説明を受け、捜索訓練に入った。
捜索想定の範囲は岸壁から沖合20㍍、幅20㍍。潜水士が張ったロープ（索）の間にＳＤ会員が並び、索を引く回数で「進め」「発見」など意思疎通を図る「索信号」を送りながら水深７㍍地点を捜索した。
アマチュアダイバーだと、すぐにラインが乱れ混乱が生じるという手法だが、ライセンスを持つプロダイバーたちは、卓越した技術で緻密（ちみつ）な連携を見せていた。
海中に沈んだ救難者を見つけ、ボートに乗った２人が船に引き上げる「溺者揚収訓練」も行われ、緊張感漂う訓練は、約３時間に及んだ。
中田会長は「指導団体による救助訓練は存在するが、手法がまちまち。海保の救助法はいざというときの基本技術となり意義深い。客のスキルを把握して事故のないシーズンにしてほしい」と話した。
同保安部交通課によると、奄美群島内のマリンレジャ―による海浜事故は２０２３年（１～12月）13件発生、６人が死亡している。