奄美大島発ＬＣＣ乗り継ぎの不便解消の要望も決めた徳之島空港利用促進協総会＝11日、天城町
【徳之島】徳之島空港利用促進協議会(大久幸助会長)の２０１８年度総会が11日、天城町役場であった。日本エアコミューター(ＪＡＣ)の奄美群島アイランドホッピングルート就航セレモニー(来月１日)の事業計画など全議案を承認。一方では、同開設と引き替えに午前の徳之島発―奄美大島便(上り)が無くなってＬＣＣ(格安航空)便の利用者に悪影響が及ぶため、ＪＡＣ(加藤洋樹社長)に利便性の確保を要望することも決めた。
関係機関・団体の代表ら約20人が出席。大久会長(天城町長)らによると、当初計画通り来月１日に就航させるＪＡＣの奄美群島ホッピングルート(奄美大島―沖永良部―那覇１往復)のには、現行の奄美大島―徳之島路線(２往復)の使用機材(ＡＴＲ４２―６００、48席)が充当される。午前９時15分奄美大島発―同45分徳之島着の「下り」は従来通りだが、同使用機材はそのまま沖永良部―那覇へ。そして「上り第１便」の徳之島発は午後３時15分、奄美大島着は同45分に移行。そのわずか約１時間後には現行の復路第２便が徳之島を出発することになる。
大久会長は「ＬＣＣ利用者は(７月以降、乗り継ぎが間に合わずに)奄美大島に泊まらなければならない。しかし、奄美大島は旅行客の増加で、一般だとホテルなど宿が取れない状況。奄美大島側からは便利になるが、こちらからは不便になる」。群島12市町村がＪＡＣ株主(40％保有)であることもふれ「発言力を重視してもらわなければならない。一般の人たちが声を上げる前に動く必要がある」とも強調。
出席者からは、「午前の飛行機(奄美大島行)はほとんどが満席状態。徳之島からのＬＣＣ利用客に大きな影響がでる。是が非でもこの便だけは確保を。しっかりと陳情していただきたい」との要望も。徳之島３町長・議会議長の連名で同ルート設定に伴う「奄美・徳之島航空路線の利便性について」の要望書を提出する。
同協議会事務局によると、国土交通省申請の関係で、下期(10月以降)でのダイヤ見直しを求めることになる。ちなみに17年度の午前中同便の平均利用率は65・27％と高く、ＬＣＣ利用者も多いという。
事業計画にはほか、ジェットチャーター便の受け入れ体制の強化と積極的な誘致活動、徳之島空港のイメージアップ、旧ターミナルビルの早期建て替え陳情―なども掲げた。