渡航・旅行需要掘り起こし

スカイマークの鹿児島―奄美大島線再開から１年が経った

　スカイマーク（本社・東京都、市江正彦代表取締役社長）が、昨年８月に鹿児島―奄美大島線を再開させてから１年が過ぎた。同社は就航による鹿児島本土との流動が活発化したことで、「潜在的な渡航・旅行需要の掘り起こしにつながった」（広報）と総括。冬季ダイヤでは都市圏への乗り継ぎを充実させるほか、各種キャンペーンの展開で利用推進につとめる。

　同社は昨年８月１日、約７年ぶりに奄美路線の就航を再開。ボーイング７３７―８００型機での１日２往復運航だ。名古屋中部国際空港までの乗り継ぎが可能となり、中部圏からの観光とビジネス両面での利用を重視。今年７月の搭乗率は約73％。夏シーズンの利用状況は好調という。

　冬季ダイヤ（10月27日～来年３月28日）では鹿児島を経由して、関東（羽田）、名古屋、関西（神戸）へのスムーズな乗り継ぎを図り、各都市圏からの入込を促進。特に神戸線は１便増となり、関西方面へのＰＲを高めたい考えだ。

　運賃割引があり、「いま得」（席数限定）と乗継運賃で、鹿児島―羽田線１万２１００円～、同名古屋線・同神戸線８１００円～低価格帯を実現した。

　すでに８月から、奄美大島島外に魅力を発信する「みんなの奄美じまん」キャンペーンをスタート。また㈱しーまとのコラボで、フリーペーパー「みしょらんガイド（特別判）」を企画・製作中。奄美日帰りプランとして、スポットやグルメなど紹介し、冬シーズンの魅力発信による利用増につなげていく方針。

　同社広報は「地元から利用しやすいとの声をいただいている」と振り返り、今後については「奄美群島の素晴らしさを積極的にアピールし、地域の入込増に貢献したい」と意気込む。